Esittely Lapsi R129 Booster -istuin Merkitsee merkittävää harppausta lasten matkustajien turvallisuudessa ja käsittelee vanhempien mallien kriittisiä rajoituksia. Liikenneturvallisuussääntöjen kehittyessä R129 -standardi - joka tunnetaan myös nimellä YK: n asetus nro 129 - yhdistää tiukat testaus- ja edistyneiden suunnitteluominaisuudet lasten suojaamiseksi ajoneuvoissa.
1. Parannettu sivuvaikutussuojaus
Vanhemmat boloster -istuimet luottavat usein perustuen tai pienimuotoiseen rakenteelliseen vahvistukseen. R129-standardi valtuuttaa dynaamisen sivuvaikutteisen testauksen varmistaen, että istuin imee tehokkaasti ja jakautuu kaatumisvoimiin. Moniin R129-malleihin sisältyy energiaa imeviä materiaaleja ja vahvistetut sivusiipit, pää- ja vartalon liikkeen vähentäminen törmäysten aikana-keskeinen heikkous vanhempien malleissa.
2. taaksepäin suuntautuva pidempi (tarvittaessa)
Vaikka kaikki R129-istuimet eivät ole taaksepäin suuntautuvia, asetus kannustaa tämän turvallisemman suuntautumisen laajentaneeseen käyttämiseen nuoremmille lapsille. Tutkimukset osoittavat, että taaksepäin suuntautuvat istuimet vähentävät vammariskiä jopa 90%: lla taaperoilla verrattuna eteenpäin suuntautuviin paikkoihin. Vanhemmat mallit muuttivat usein lapsia liian aikaisin vanhentuneiden paino/korkeusrajojen vuoksi.
3. ISOFIX -integraatio vakauden kannalta
Monet vanhemmat lastenistuimet luottavat yksinomaan turvavöille, jotka voisivat löysää tai asentaa väärin. R129-yhteensopivilla istuimilla on usein isofix-ankkuripisteitä, jotka lukitsevat istuimen turvallisesti ajoneuvon runkoon. Tämä minimoi liikkumisen äkillisten pysähtymisten aikana vähentäen "sukellusvene" (missä lapsi liukuu vyön alle).
4. Korkeuspohjainen ryhmittely painon yli
Perinteisissä istuimissa käytettiin painoluokituksia (esim. Ryhmä 2/3 15-36 kg), mikä voisi epäsuhtaa lapsen mittasuhteita. R129 priorisoi korkeuspohjaisen ryhmittelyn, varmistaen paremman valjaiden sopivuuden ja hihnan sijoittamisen. Korkeampi lapsi voi ylittää painopohjaisen istuimen ennenaikaisesti, jättäen ne vähemmän suojattuiksi.
5. tiukemmat kaatumistestivaatimukset
R129-koehenkilöt istuimet vakavammille etu- ja sivuvaikutustesteille verrattuna vanhempiin säädöksiin, kuten ECE R44.04. Nukkeuskriteerit arvioivat nyt kaulan ja vatsan vammoja - varsinkin huomiotta vanhemmissa standardeissa.
6. Kierto-ominaisuudet
Jotkut R129-istuimet sisältävät kiertolaitteet tai kuormitusjalat kaatumisen estämiseksi törmäyksien aikana-vaarat selkätehokkaissa tehostimissa tai kevyissä suunnittelussa.
Fi
