R44 vauvan turvaistuin 9-36 kg: lle
ZK505A Kilpailukykyinen hinta eurooppalainen vakiovaiheistuin 9 kuukautta 12 vuoteen
Tuotekoko: 480*460*690mm
Tuotekoko: 480*460*690mm
Vaula -auton turvaistuimen varmistaminen turvallisesti on kriittistä lasten turvallisuuden kannalta ajoneuvon matkan aikana. ECE R129 -standardi (tunnetaan myös nimellä I-koko) ...
Lapsesi R129 (i-koko) mukainen turvaistuinpuhdistus on ratkaisevan tärkeää hygienian, mukavuuden ja pitkäikäisyyden kannalta. Puhdistus on kuitenkin tehtävä oikein, jotta vältet...
Lapsesi turvallisuuden varmistaminen jokapäiväisissä automatkoissa alkaa asianmukaisesti vauvan turvaistuimen avulla. Tutkimukset osoittavat, että virheellisesti asennettuja tai...
YK R129 on YK: n Euroopan talouskomission (UNECE) kehittämä Euroopan lastenturvallisuusturvallisuusstandardi vuonna 2013. Sen tarkoituksena on parantaa tiellä olevien lasten tur...
Kilpailukykyinen hinta eurooppalainen vakio vauvan turvaistuin Menetelmät sivuvaikutusten suojaamiseksi
Kello 1. Vahvistettu sivusiipisuunnittelu
Sivusuojarakenne: Istuimen sivut on yleensä varustettu sakeutuneilla sivusiipillä, jotka voivat tehokkaasti absorboida iskuvoiman törmäyksen sattuessa ja vähentää lapselle suoria vaurioita.
Kuorimateriaali: Sivusiipit on yleensä valmistettu erittäin lujasta muovi- tai komposiittimateriaaleista, jotka voivat tarjota paremman tuen ja suojauksen törmäyksen sattuessa.
2. energiaa absorboivat materiaalit
EPP- tai EPS -materiaalit: Monet istuimet käyttävät energiaa absorboivia materiaaleja (kuten laajennettu polypropeenin EPP tai laajennettu polystyreenin EPS), jotka voivat muodonmuutos ja absorboida energiaa törmäyksen sattuessa vähentäen lapsen vaikutuksen vaikutusta.
Puskurikerros: Istuimen sisäänrakennettu puskurikerros auttaa hajauttamaan iskuvoiman siten, että voima ei ole keskittynyt tietylle lapsen vartaloon.
3. Parannettu turvavyöjärjestelmä
Viiden pisteen turvavyö: Jotkut istuimet on varustettu viiden pisteen turvavyöjärjestelmällä, joka voi paremmin korjata lapsen ja tarjota kattava suoja sivuvaikutuksen sattuessa.
Turvavyön asemastin: Turvavyön suunnittelu on yleensä varustettu asentolaitteella sen varmistamiseksi
4. Istuimen rakennesuunnittelu
Kallistuskulma: Istuimen kallistuskulma on optimoitu pitämään lapsen kehon vakaana törmäyksessä ja vähentämään kaatumisen riskiä.
Pohjasuunnittelu: Joillakin istuimilla on laaja perussuunnitelma stabiilisuuden parantamiseksi ja mahdollisuuden kaatamiseen sivuvaikutuksiin.
5. sivuvaikutustestien noudattaminen
Vakiosertifiointi: Monet paikat on suunniteltu suorittamaan tiukat sivuvaikutustestit varmistaakseen, että ne voivat suojata lapsia tehokkaasti todellisissa törmäystilanteissa. Nämä testit ovat yleensä eurooppalaisten standardien (kuten ECE R44/04 tai ECE R129) mukaisia.
6. Lisäsuojauslaitteet
Sivuvaikutuslevyt: Jotkut edistykselliset mallit voidaan varustaa ylimääräisillä sivuvaikutuslevyillä, jotka voivat edelleen absorboida iskun törmäyksen sattuessa.
Säädettävä sivusuojausjärjestelmä: Jotkut mallit mahdollistavat sivusuojan leveyden säätämään lapsen kehon koon mukaisesti paremman istuvuuden ja suojauksen aikaansaamiseksi.
7. Asennusmenetelmä
ISOFIX -järjestelmä: Istuin tukee ISOFIX -asennusta, joka voi varmistaa, että istuin on tiukasti kiinnitetty ajoneuvoon, vähentäen törmäyksen siirtymistä, mikä parantaa edelleen sivuvaikutusten suojausta.